Buscador de batería por medidas, Ah y CCA: encuentra la equivalente a la tuya

La batería que lleva tu coche es la que indican su manual y la etiqueta de la batería que tiene puesta. VARTA lo resume así: al elegir, «son pertinentes las recomendaciones del fabricante del vehículo», y los criterios que cuentan son el tamaño del soporte, la tensión, la corriente de arranque en frío y la capacidad¹. Este buscador no adivina la batería a partir de la marca y el modelo de tu coche: parte de los datos de tu batería actual y te muestra las que tienen las mismas medidas, la misma tecnología y la misma disposición de bornes, con capacidad (Ah) y corriente de arranque (CCA) iguales o superiores.

Cómo usarlo: escribe las medidas (largo, ancho y alto en mm), los Ah y los CCA que lees en la etiqueta y elige la tecnología (convencional, EFB o AGM). Si tu batería es VARTA, también puedes buscar directamente por su número ETN o su código abreviado (por ejemplo, «E11»).

Qué datos de la etiqueta necesitas

Si no encuentras la batería bajo el capó, no es raro: según VARTA, solo un 58 % de las baterías van ahí y alrededor del 40 % están en el maletero; en el resto de coches, incluso en el habitáculo¹.

La trampa de los bornes: mismas cifras, batería distinta

Dos baterías pueden tener exactamente los mismos Ah, CCA y medidas y no ser intercambiables, porque los bornes están al revés. Ejemplo con dos hojas de datos oficiales de VARTA:

Fuente de la tabla: hojas de datos VARTA de ambos modelos³. Lo mismo ocurre con la G7 y la G8: 95 Ah y 830 A en las dos, pero carcasa D31 y «Diseño» 0 en una, y D31R y «Diseño» 1 en la otra⁴.

VARTA no explica en el texto de sus fichas qué lado corresponde a cada código de «Diseño», así que no te lo vamos a traducir a «positivo a la izquierda» o «a la derecha». Haz lo que pide el propio fabricante: antes de quitar la batería vieja, fíjate en la disposición de los polos positivo y negativo¹, y compárala con el dibujo de la hoja de datos que enlazamos en cada resultado. Si no conoces el «Diseño» de tu batería, el buscador te enseña las dos variantes y te avisa.

Qué tecnología puedes poner

El buscador respeta las reglas de VARTA sobre tecnologías:

• Si tu coche tiene start-stop, necesita una batería EFB o AGM⁵.
• Si lleva AGM, pon otra AGM. VARTA explica que la gestión energética del coche podría sobrecargar una EFB y acortar su vida⁵.
• De EFB a AGM sí; de AGM a EFB, no⁵. Por eso, si buscas desde una EFB, también te mostramos AGM con las mismas medidas.
• Con frenada regenerativa, VARTA dice que las EFB no son adecuadas y que normalmente se requiere una AGM⁶.

Qué marcas incluye y de dónde salen los datos

• VARTA, gamas Dynamic SLI, Dynamic EFB y Dynamic AGM. Cada resultado sale de la hoja de datos oficial en PDF de ese modelo (bloque «Información técnica») y enlaza a ella. Son las sucesoras de las antiguas Silver, Blue y Black Dynamic^2,7,8: si tu batería es de una de esas líneas, busca por medidas, Ah y CCA, o por el ETN.
• Exide, unos pocos modelos. Sus datos salen de una copia de su ficha oficial guardada en Internet Archive el 17 de abril de 2025⁹: comprueba que el modelo siga en catálogo. Exide indica los bornes como «EN taper post» (borne cónico EN)⁹ y la polaridad como «ETN 0»⁹, y no dice con qué norma mide sus CCA, así que los mostramos con la etiqueta «norma no indicada».

Cada resultado muestra además la sujeción de la base (por ejemplo, «B13»³) y el peso cuando la hoja de datos lo indica, tal como los escribe el fabricante. Compáralos con los de tu batería: el tamaño del soporte es uno de los criterios que enumera VARTA¹.

Lo que el buscador no hace

• No busca por modelo de coche. La batería que corresponde a cada coche la indican su manual y la batería original¹.
• No te dice si tu batería está mal. Para eso, mira cuánto dura la batería de un coche y las señales de que falla.
• No registra la batería en el coche. VARTA advierte de que los coches con gestión avanzada de la energía (cita como ejemplo BMW, Mercedes y VAG) necesitan registrar la batería nueva con una herramienta de diagnóstico⁵. Si no se hace bien, el start-stop puede limitarse o dejar de funcionar¹⁰.

Cuánta capacidad necesita un coche

Como referencia, VARTA dice que a un coche pequeño con pocos consumidores eléctricos le bastan 40-45 Ah, y que los de gama alta y deportivos llevan baterías de hasta 110 Ah¹. Para tu coche, la cifra buena es la de la batería original y el manual: el buscador parte de ella.

Preguntas frecuentes

¿Puedo poner una batería con más Ah o más CCA?

El buscador te muestra las que igualan o superan las cifras de tu etiqueta, siempre con las mismas medidas, tecnología y disposición de bornes. Antes de comprar, comprueba en el manual lo que pide el fabricante de tu coche¹.

¿Por qué una batería de mis mismas medidas no me sirve?

Puede que tenga los bornes al revés. Las VARTA E11 y E12 son idénticas en cifras y medidas y solo cambian el «Diseño» y la carcasa³.

¿El código E11, E12… es igual en todas las marcas?

No. Es el código abreviado de VARTA². Para cruzar marcas, usa el ETN² o, mejor aún, medidas, Ah, CCA y tecnología.

Mi coche tiene start-stop y lleva una batería normal. ¿Pongo otra igual?

VARTA dice que un coche con start-stop requiere EFB o AGM⁵. Si tu coche tiene start-stop y alguien le puso una convencional, consulta el manual antes de repetir.

Después de encontrarla

• Para comparar modelos y entender EFB y AGM, ve a la guía de baterías de coche.
• Para montarla sin invertir la polaridad (al desmontar, primero el cable de masa¹; al montar, primero el rojo al positivo¹), sigue cómo cambiar la batería del coche.
• Si el coche pasa semanas parado, VARTA recomienda cargar la batería cada dos meses¹¹: mira la guía de cargadores.