Cargador de batería de coche: mejores cargadores y mantenedores

Elige el cargador por tres datos de tu batería: la tensión, la capacidad en Ah y la química (plomo, AGM, EFB o litio). Mira los tres en la etiqueta de la batería y busca un cargador cuyo fabricante declare los tres. Si la batería es de litio, el cargador tiene que tener un modo litio declarado.

Para la mayoría de coches encajan el NOCO GENIUS5, que carga baterías de hasta 120 Ah¹, y el CTEK MXS 5.0, que carga de 1,2 a 110 Ah². Si quieres dejar enchufada una moto o un coche que apenas usas, el GENIUS1 es el pequeño de la lista. Para baterías grandes están el NOCO GENIUS10 y el Bosch C70, que además carga a 24 V³.

Cómo elegir un cargador de batería

1. Tensión de la batería

La tensión viene en la etiqueta de la batería. No todos los cargadores cubren todas las tensiones:

• Solo 12 V: CTEK MXS 5.0².
• 6 y 12 V: NOCO GENIUS1, GENIUS5 y GENIUS10^1,4,5, y Bosch C40-Li⁶.
• 12 y 24 V: Bosch C70⁶, que en cambio no tiene modo de 6 V⁶.

2. Capacidad de la batería (Ah) y corriente de carga (A)

Cada fabricante declara hasta cuántos amperios hora (Ah) puede cargar su modelo. Algunos dan además una cifra mayor solo para mantener la carga de una batería que ya está llena. Por ejemplo, CTEK declara que el MXS 5.0 carga de 1,2 a 110 Ah² y mantiene baterías de hasta 160 Ah². Fíjate siempre en la cifra de carga.

Los NOCO declaran que mantienen baterías de cualquier tamaño^1,4,5. Eso no quiere decir que el GENIUS1 sirva para recargar la batería de una furgoneta: su límite de carga es de 30 Ah⁴.

En la otra punta, los Bosch fijan también un mínimo por modo. El C40-Li, en el modo de 12 V para plomo, cubre baterías de 2 a 120 Ah³. Para las baterías pequeñas de moto tiene modos aparte de 1 A, entre 1,2 y 14 Ah³.

3. Tipo de batería: plomo, AGM, EFB o litio

Si tu batería es AGM o EFB (lo indica su etiqueta), comprueba que el fabricante del cargador nombra ese tipo y que tiene un modo adecuado. VARTA advierte de que algunos cargadores tienen un modo especial para baterías de Gel que no es compatible con la tecnología AGM, y recomienda consultar siempre las instrucciones⁷.

• CTEK MXS 5.0: plomo convencional, sin mantenimiento (MF), Ca/Ca, AGM, EFB y GEL², con un programa propio para AGM². No carga litio².
• NOCO GENIUS1 y GENIUS5: AGM, CA, EFB, Gel, litio, MF y plomo convencional^1,4, con modos 12V AGM y 12V LITHIUM^8,9.
• NOCO GENIUS10: AGM, EFB, Gel, litio, MF y plomo convencional⁵, con modos 12V AGM, 6V AGM y 12V LITHIUM¹⁰.
• Bosch C40-Li: litio LiFePO4 de 12 V y plomo de 6 y 12 V (AGM, EFB, GEL y SLI)⁶. Su modo invierno/AGM trabaja a 14,7 V³.
• Bosch C70: plomo, AGM, EFB, GEL y SLI de 12 y 24 V⁶, con modo invierno/AGM³.

Litio: usa solo un cargador cuyo fabricante declare el litio de forma expresa, como el Bosch C40-Li (LiFePO4)³ o los NOCO con modo 12V LITHIUM⁹. El CTEK MXS 5.0 es solo para plomo². El Bosch C30, otro modelo de la misma gama, tampoco tiene modo litio⁶.

4. Protecciones

Lo mínimo es que el fabricante declare protección contra la polaridad inversa (conectar las pinzas al revés) y contra cortocircuito. Los seis modelos de esta guía declaran las dos:

• CTEK MXS 5.0: polaridad inversa² y cortocircuito².
• NOCO GENIUS1, GENIUS5 y GENIUS10: polaridad inversa^1,4,5 y cortocircuito^1,4,5.
• Bosch C40-Li y C70: sobrecalentamiento, cortocircuito y polaridad invertida⁶.

No lo des por hecho dentro de una misma marca. En su folleto, Bosch atribuye la protección contra polaridad inversa a los C30, C70, C40-Li y C80-Li, y el C10, el más sencillo de la gama, no figura en esa lista³. Por eso no lo recomendamos.

5. Dónde lo vas a usar: humedad y frío

Si cargas en un garaje húmedo o en la calle, mira el grado IP. El CTEK MXS 5.0², los NOCO GENIUS5 y GENIUS10^1,5 y los Bosch C40-Li y C70⁶ declaran IP65. El GENIUS1 se queda en IP60⁴.

Temperatura de funcionamiento declarada: de −20 °C a +50 °C en el CTEK² y de −20 °C a +40 °C en los NOCO^1,4,5. El CTEK incluye además compensación automática de temperatura².

6. Funciones extra que sí sirven

• Fuente de alimentación para cambiar la batería. El Bosch C70 tiene un modo de alimentación de 13,6 V y 5 A³ que conserva los ajustes del vehículo mientras cambias la batería⁶. El NOCO GENIUS10 tiene el modo SUPPLY, que lo convierte en una fuente de 12 V de corriente continua, por ejemplo para no perder la memoria al sustituir la batería¹⁰. Si vas a cambiarla tú, te lo contamos en cómo cambiar la batería del coche.
• Modos para baterías muy descargadas. El GENIUS5 tiene un modo REPAIR que, según el nivel de sulfatación, puede aplicar hasta 16,5 V a la batería⁹. El CTEK MXS 5.0 trae un programa de regeneración² y empieza a cargar baterías a partir de 2,0 V². El Bosch C70 tiene un modo regenerativo de hasta 16,5 V y 1,5 A³, y el C40-Li, un modo de empuje («push») de 0,5 A para baterías muy descargadas³.
• Garantía. CTEK declara 5 años para el MXS 5.0².

Cargadores de batería recomendados según tu uso

No hemos probado los productos; los elegimos con datos del fabricante, normativa y pruebas independientes publicadas.

No hemos encontrado ninguna prueba de cargadores de batería publicada por el ADAC, la OCU, el RACE ni Stiftung Warentest, así que todo lo que sigue es lo que declara cada fabricante. Los datos de NOCO proceden de su ficha y de su guía de usuario internacional (edición norteamericana). Al comprar, comprueba que es la versión europea.

Coche normal: plomo, AGM o EFB

NOCO GENIUS5

NOCO · referencia GENIUS5EU

Baterías

Baterías de 6 V y de 12 V¹

Corriente de carga

5 A¹

Capacidad de carga

Carga baterías de hasta 120 Ah¹

Mantenimiento

Mantenimiento de baterías de cualquier tamaño (según NOCO)¹

Tipos de batería

AGM, CA, EFB, Gel, Lithium, MF, Wet¹

Temperatura de uso

-20 a 40 °C¹

Protección

IP65¹

Ver en AmazonWeb del fabricante

El más versátil para un turismo: carga baterías de hasta 120 Ah a 5 A¹ y admite 6 y 12 V¹. Tiene modos para AGM y litio⁹ y carcasa IP65¹. Si la batería está muy descargada, puedes probar el modo REPAIR, siguiendo el aviso de NOCO (más abajo).

CTEK MXS 5.0

CTEK · referencia 56-305

Baterías

Solo baterías de 12 V²

Corriente de carga

5 A²

Capacidad de carga

Carga baterías de 1,2 a 110 Ah²

Mantenimiento

Mantenimiento de baterías de hasta 160 Ah²

Tipos de batería

Plomo-ácido convencional (WET), sin mantenimiento (MF), Ca/Ca, AGM, EFB y GEL²

Temperatura de uso

-20 a 50 °C²

Protección

IP65²

Ver en AmazonWeb del fabricante

Una buena opción si tu coche usa una batería de plomo de 12 V, también AGM o EFB². Carga de 1,2 a 110 Ah, mantiene hasta 160 Ah² y funciona entre −20 °C y +50 °C², con compensación automática de temperatura². Es la versión para la red europea de 220–240 V², con 5 años de garantía². No vale para litio ni para 6 V².

Batería de litio (y también plomo)

Bosch C40-Li

Bosch · referencia 0 189 921 040

Tipos de batería

Litio LiFePO4 de 12 V y plomo-ácido de 6 y 12 V (AGM, EFB, GEL, SLI)⁶

Ver en AmazonWeb del fabricante

Para baterías LiFePO4 de 12 V: de 14 a 120 Ah a 5 A³, y un modo de 1 A para las de moto, entre 1,2 y 14 Ah³. También carga plomo de 6 y 12 V⁶, así que sirve si en casa conviven una moto de litio y un coche con batería convencional.

Moto, scooter o coche que pasa meses parado

NOCO GENIUS1

NOCO · referencia GENIUS1EU

Baterías

Baterías de 6 V y de 12 V⁴

Corriente de carga

1 A⁴

Capacidad de carga

Carga baterías de hasta 30 Ah⁴

Mantenimiento

Mantenimiento de baterías de cualquier tamaño (según NOCO)⁴

Tipos de batería

AGM, CA, EFB, Gel, Lithium, MF, Wet⁴

Temperatura de uso

-20 a 40 °C⁴

Protección

IP60⁴

Ver en AmazonWeb del fabricante

El pequeño de la lista: 1 A⁴ y carga baterías de hasta 30 Ah⁴, de 6 o 12 V⁴, plomo o litio⁴. NOCO declara que mantiene baterías de cualquier tamaño⁴, así que sirve para dejar enchufado un coche o una moto que pasa meses sin moverse. Consume como máximo 15 W⁴. Su carcasa es IP60⁴, menos resistente que la de los demás, así que mejor bajo techo.

Batería grande: SUV, furgoneta o autocaravana

NOCO GENIUS10

NOCO · referencia GENIUS10EU

Baterías

Baterías de 6 V y de 12 V⁵

Corriente de carga

10 A⁵

Capacidad de carga

Carga baterías de hasta 230 Ah⁵

Mantenimiento

Mantenimiento de baterías de cualquier tamaño (según NOCO)⁵

Tipos de batería

AGM, EFB, Gel, Lithium, MF, Wet⁵

Temperatura de uso

-20 a 40 °C⁵

Protección

IP65⁵

Ver en AmazonWeb del fabricante

Con 10 A⁵, carga baterías de hasta 230 Ah⁵. Suma modos para 6 V AGM, litio y REPAIR, y el modo SUPPLY¹⁰, que permite conservar la memoria del coche al cambiar la batería¹⁰. Su consumo máximo es de 150 W⁵.

Vehículos de 24 V o baterías de hasta 300 Ah

Bosch C70

Bosch · referencia 0 189 911 070

Tipos de batería

Plomo-ácido, AGM, EFB, GEL y SLI de 12 y 24 V⁶

Ver en AmazonWeb del fabricante

El único de esta guía que carga a 24 V: 5 A para baterías de 14 a 120 Ah³. A 12 V da 10 A y cubre de 2 a 300 Ah³. Su modo de alimentación de 13,6 V³ mantiene los ajustes del vehículo durante el cambio de batería⁶. No tiene modo de 6 V⁶.

Cómo cargar la batería del coche con un cargador

1. Lee el manual del cargador y elige el modo correcto para tu batería. Recuerda que, según VARTA, un modo Gel puede no servir para una AGM⁷.
2. Conecta primero el cargador a la batería y después a la red. Primero el cable rojo al polo positivo y luego el negro al negativo, según el orden que indica VARTA⁷.
3. Cuando el cargador indique que la batería está totalmente cargada, desconéctalo antes de quitar los cables de la batería⁷.

Si el coche no arranca y tienes prisa, un cargador no es la herramienta: mira nuestra guía de arrancadores de batería o cómo arrancar el coche con pinzas.

Errores comunes

• Mirar la cifra de mantenimiento en vez de la de carga. El MXS 5.0 mantiene hasta 160 Ah, pero carga hasta 110 Ah². Para una batería mayor, elige uno de los modelos de 10 A de esta guía^3,5.
• Cargar una AGM en modo Gel. VARTA avisa de que algunos modos Gel no son compatibles con AGM⁷.
• Cargar litio con un cargador de plomo. El CTEK MXS 5.0, por ejemplo, es solo para plomo².
• Usar el modo REPAIR con la batería conectada al coche. NOCO pide desconectar la batería antes de usar ese modo para reducir el riesgo para la electrónica⁹.
• Dar por hecho que todos los cargadores de una marca protegen contra la polaridad inversa. Bosch solo nombra los C30, C70, C40-Li y C80-Li³.
• Quitar las pinzas con el cargador enchufado. Primero se desconecta el cargador y después los cables⁷.

Preguntas frecuentes

¿Qué cargador necesito para la batería de mi coche?

Uno de 12 V que declare una capacidad de carga igual o superior a los Ah de tu batería y que nombre su tipo (AGM, EFB…). Para una batería de turismo, un modelo de 5 A como el GENIUS5 (hasta 120 Ah)¹ o el MXS 5.0 (hasta 110 Ah)².

¿Puedo dejar el cargador conectado mientras el coche está parado?

Sí, con un cargador que el fabricante declare para mantenimiento. CTEK declara que el MXS 5.0 mantiene baterías de hasta 160 Ah², y NOCO, que sus GENIUS mantienen baterías de cualquier tamaño⁴. Para baterías EFB que no se usan, VARTA aconseja un cargador con función de carga lenta para evitar la autodescarga¹¹.

¿Qué cargador de batería sirve para una moto?

Uno con modo o corriente baja para baterías pequeñas. El NOCO GENIUS1 carga a 1 A⁴. El Bosch C40-Li tiene modos de 1 A para baterías de 1,2 a 14 Ah, tanto de plomo de 6 V como de litio³. El CTEK MXS 5.0 empieza en 1,2 Ah², pero solo vale para plomo de 12 V².

¿Sirven para baterías de litio?

Solo los que lo declaran: el Bosch C40-Li para LiFePO4 de 12 V⁶ y los NOCO GENIUS con su modo 12V LITHIUM^8,9,10. El CTEK MXS 5.0 no².

¿Cómo evito perder la radio y los ajustes al cambiar la batería?

Con un cargador que funcione como fuente de alimentación: el Bosch C70⁶ o el NOCO GENIUS10 en modo SUPPLY¹⁰. El paso a paso está en cómo cambiar la batería del coche.

¿Hay alguna prueba de la OCU o del ADAC de cargadores de batería?

No hemos encontrado ninguna prueba de cargadores publicada por el ADAC, la OCU, el RACE ni Stiftung Warentest. Cuando se publique alguna, la añadiremos con su fecha.