Presión de los neumáticos del coche: dónde encontrarla y cómo medirla bien

La presión correcta de tus neumáticos es la que indica el fabricante de tu coche, no la que pone el flanco de la rueda ni una tabla genérica¹. La encontrarás en una pegatina en la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible o en el manual del vehículo¹. Mídela siempre con los neumáticos fríos², una vez al mes y antes de un viaje largo³.

Por eso no publicamos presiones por modelo: cada coche, cada medida de neumático y cada carga tienen la suya, y el dato fiable es el de tu etiqueta.

Cómo leer la etiqueta de presiones

• Delante y detrás pueden ser distintas. La presión recomendada para los neumáticos delanteros y los traseros puede no ser la misma¹.
• Hay una presión «de carga». Es la que hay que usar cuando el coche va especialmente cargado, por ejemplo cuando te vas de vacaciones¹. Antes de la operación salida, ajusta a esa cifra.
• Bar o psi. La presión se indica en bar o en psi; Michelin usa la equivalencia 1 bar = 14,50 psi¹. En España, las etiquetas y los manómetros de las gasolineras suelen usar bar.

Cómo medir la presión de los neumáticos

1. Con los neumáticos fríos². Michelin no lo define igual en todas sus páginas: en una habla de haber recorrido menos de 2 km²; en otra, de que el coche no se haya usado en las últimas 2 horas o haya recorrido menos de 4 km a baja velocidad³. Lo más seguro es medir antes de salir, o en la gasolinera más cercana a casa.
2. Si tienes que medir en caliente, añade 0,3 bar a la presión recomendada por el fabricante del vehículo y vuelve a comprobarla y ajustarla más tarde en frío³.
3. Nunca desinfles un neumático caliente: la presión sube con la temperatura y te quedarías corto al enfriarse³.
4. Usa siempre el mismo compresor o manómetro, para que una diferencia de calibración entre aparatos no te confunda². Si inflas con un compresor portátil, Bosch recomienda comprobar después la presión con un medidor calibrado: una presión incorrecta puede cambiar el comportamiento del coche⁴.
5. No te olvides de la rueda de repuesto, si la llevas: también hay que revisarla aunque no se use².

Cada cuánto revisarla

Un neumático pierde aire de forma natural, normalmente unos 0,1 bar al mes³. Por eso Michelin recomienda comprobar la presión una vez al mes y antes de un viaje largo³. Si tienes un inflador portátil en casa o en el maletero, la revisión mensual te lleva un par de minutos; mira cómo elegirlo en la guía de infladores de ruedas.

Después de usar un kit antipinchazos

Si has sellado un pinchazo con un kit, el ADAC recomienda revisar la presión al cabo de unos kilómetros, circular solo hasta el taller más cercano y seguir siempre las indicaciones del manual del vehículo⁵. Lo explicamos paso a paso en la guía del kit antipinchazos.

Qué pasa si llevas una presión incorrecta

• Presión baja: desgaste prematuro en los hombros del neumático y menos adherencia¹.
• Presión alta: desgaste prematuro en el centro de la banda de rodadura¹.
• En los dos casos, menos adherencia y mayor distancia de frenado¹.

El TPMS: el testigo de presión de tu coche

El TPMS (sistema de control de la presión de los neumáticos) te avisa cuando los neumáticos tienen una presión demasiado baja⁶. No sustituye a la revisión mensual con manómetro: avisa de pérdidas, pero la presión correcta sigue siendo la de la etiqueta.

Qué coches lo llevan por ley. El Reglamento (CE) 661/2009 obligó a que los turismos (categoría M1) llevaran un sistema de control de la presión capaz de avisar al conductor de una pérdida de presión⁷, y desde el 1 de noviembre de 2014 prohibió matricular vehículos nuevos que no cumplieran ese requisito⁷. Su sustituto, el Reglamento (UE) 2019/2144, aplicable desde el 6 de julio de 2022⁸, mantiene la obligación:

«Los vehículos estarán equipados con un sistema preciso de control de la presión de los neumáticos capaz, en un amplio abanico de condiciones viarias y ambientales, de advertir al conductor en el interior del vehículo en caso de que se produzca una pérdida de presión en cualquier neumático.» (Reglamento (UE) 2019/2144, art. 5.1)⁸

Su anexo II aplica este requisito a los turismos M1 de hasta 3.500 kg y a los vehículos comerciales ligeros N1⁸. Es una norma de homologación del vehículo: obliga al fabricante, no al conductor a instalar nada en un coche antiguo.

Preguntas frecuentes

¿Dónde veo la presión de mis neumáticos?

En la pegatina de la puerta del conductor, en la tapa del depósito o en el manual¹.

¿Se mide en frío o en caliente?

En frío². Si mides en caliente, suma 0,3 bar a la recomendada y reajusta luego en frío³.

¿Cuánto aire pierde una rueda al mes?

Normalmente unos 0,1 bar, según Michelin³.

¿Cuántos psi son un bar?

Michelin usa 1 bar = 14,50 psi¹.

¿Hay que subir la presión si voy cargado?

Sí: usa la presión de carga que indica el fabricante del coche¹.