Arnés, caja, red y funda para llevar al perro en el coche: cómo elegir según su peso y su sitio

Elige por el peso del perro y por dónde va a viajar. Si es pequeño, transportín en el suelo; si es grande, caja o transportín en el maletero, colocado en transversal y con rejilla; en el asiento trasero, arnés con una unión corta al coche¹. La red, la barrera y la funda separan o protegen la tapicería, pero no retienen al perro en un choque: van además del arnés o la caja, no en su lugar^1,2. Y ningún producto para perros está homologado: la DGT dice que esa homologación no existe³.

Qué exige la ley

La norma de tráfico solo obliga a que el animal vaya colocado de forma que no interfiera con el conductor⁴. Llevarlo suelto puede costar hasta 100 euros, según la DGT¹. Lo que no hace la norma es decirte qué sistema usar: por eso esta guía se apoya en las recomendaciones de la DGT y en lo que declara cada fabricante. El detalle legal, incluida la Ley de bienestar animal, está en qué dice la normativa sobre el perro en el coche.

Cómo elegir

1. Dónde va el perro y cuánto pesa

Dos matices de un experto que cita la revista de la DGT, Sergio Gascó (inventor de uno de estos sistemas de retención, así que tiene interés en el sector): los perros de más de 55 kilos deberían ir siempre en el maletero, en un transportín bien asegurado, y los de menos de 9 kilos, en transportín y no solo con arnés, porque su cuello no soportaría el latigazo⁶. Es su opinión, no una norma ni una recomendación oficial de la DGT.

2. Retener, separar o proteger: no es lo mismo

• Retienen en un choque: el arnés de coche y la caja o transportín bien sujetos¹.
• Separan al perro del conductor: la red, la barrera y la rejilla. En los ensayos del RACE que recoge la DGT, la rejilla sola protegía al conductor, pero el perro podía sufrir lesiones muy graves; lo mejor es combinarla con el transportín².
• Protegen la tapicería: la funda o hamaca. Útil para el pelo y el barro, no para un frenazo.

3. «Crash test» sí, «homologado» no

No hay estándares de resistencia ni de materiales para estos productos⁷, y la DGT recuerda que no existe homologación³. La revista de la DGT aconseja comprar productos que demuestren haber superado pruebas de laboratorio y crash test⁶. Cuando un fabricante diga que su producto está ensayado, busca tres cosas:

• Hasta qué peso. Es el dato clave: debe cubrir el peso de tu perro.
• Quién lo ensayó y cómo. Por ejemplo, el informe de ensayo que publica Kurgo lo hizo Calspan por encargo de la marca⁸, y el propio informe dice que son ensayos indicativos que no aseguran el cumplimiento de ninguna norma oficial⁸.
• Si la talla que compras está dentro del ensayo. No siempre coincide con la tabla de tallas (lo verás en el Kurgo Enhanced Strength, más abajo).

Si un anuncio dice «homologado DGT», desconfía: esa homologación no existe³.

4. Cómo se ancla el arnés

• Unión corta. En los ensayos del RACE que recoge la DGT, el arnés de un solo enganche al cinturón se rompió por la hebilla²; el de dos enganches evitó el desplazamiento hacia delante, siempre que la unión fuera corta².
• Nunca la correa. La DGT dice que no es un sistema de retención¹.
• ISOFIX y Top Tether. Hay arneses que se anclan a los mismos puntos que las sillas infantiles, en lugar de al cinturón. Solo sirven si tu coche los tiene en esa plaza⁹.

5. La caja del maletero, a la medida

El ADAC advierte de que una caja demasiado grande puede hacer que el perro sea lanzado de un lado a otro dentro y se lesione, y pide que la proporción entre caja y perro sea correcta y que la caja vaya sujeta con cinchas a las argollas de amarre⁵ (nota de prensa del 4 de agosto de 2020, traducción nuestra). Mide el maletero antes de comprar y comprueba la altura a la cruz y el peso de tu perro con la tabla del fabricante.

Modelos recomendados según el uso

No hemos probado los productos; los elegimos con los datos de cada fabricante, la normativa y las recomendaciones de la DGT.

Arnés para el asiento trasero, perro pequeño o mediano

Kurgo Enhanced Strength Tru-Fit Dog Car Harness

Kurgo · referencia POG30-17572

Tallas

La talla menor es para 2-5 kg¹⁰

Ensayo (fabricante)

Según el fabricante, ensayado en choque para perros de hasta 75 lb (unos 34 kg)¹⁰

Ver en AmazonWeb del fabricante

Kurgo declara que está ensayado en choque para perros de hasta 75 libras, unos 34 kg¹⁰, en una instalación universitaria con la norma federal de EE. UU. para sillas infantiles¹⁰. Trae una cinta de unión al cinturón de 10 pulgadas (unos 25 cm) con mosquetón de acero¹⁰, y la marca pide usarla para la máxima protección¹⁰. Ojo con la talla: la tabla empieza en 2-5 kg¹⁰ y llega a 36-50 kg¹⁰, más que el peso ensayado. Si tu perro pasa de unos 34 kg¹⁰, mira el Impact.

Arnés para el asiento trasero, perro grande

Kurgo Impact Dog Car Harness

Kurgo · referencia K01606

Tallas

Tallas por peso: Small 5-11 kg, Medium 11-23 kg, Large 23-34 kg y X-Large 34-49 kg¹¹

Ensayo (fabricante)

Según el fabricante, ensayado con perros simulados de hasta 108 lb (unos 49 kg)¹¹

Web del fabricante

Según Kurgo, ensayado con maniquíes de perro de hasta 108 libras, unos 49 kg¹¹: la marca dice que pasó el ensayo en Calspan en 2020, y que en 2016 lo había pasado para 130 libras con un maniquí anterior¹¹. Las tallas van de la Small, para 5-11 kg, a la X-Large, para 34-49 kg¹¹, así que toda la tabla queda dentro del peso ensayado. Está hecho con una sola pieza de cinta tubular¹¹ y Kurgo lo recomienda solo como arnés para el coche, no para pasear¹¹.

Arnés con ISOFIX, perro pequeño

Babyauto Pets Travel Fix (arnés ISOFIX para perro)

Babyauto Pets · referencia 704547

Sujeción

Se ancla a los ISOFIX y al Top Tether del coche, no al cinturón⁹

Tallas

Talla S: perros de hasta 16 kg⁹

Medidas

170 mm de ancho por 215 mm de alto⁹

Uso

Debe ir tensado; se acepta una holgura máxima de 2 cm⁹

Web del fabricante

Arnés de la marca española Babyauto que se ancla a los ISOFIX y al Top Tether del coche, no al cinturón⁹. La talla S es para perros de hasta 16 kg⁹. Te conviene si tienes libres los anclajes de una plaza trasera; sin ellos no sirve⁹. Babyauto dice que lo desarrolló con la Universidad de Zaragoza y el laboratorio de impacto de Motorland, adaptando las normas ECE de retención infantil¹²: es una adaptación del fabricante, no una homologación. Dos condiciones de uso: el perro debe ir sentado y mirando hacia delante, porque tumbado en transversal no está ensayado⁹, y el sistema tensado, con una holgura máxima de 2 cm⁹.

Arnés con ISOFIX, perro mediano

Babyauto Pets Travel Fix (arnés ISOFIX para perro)

Babyauto Pets · referencia 704554

Sujeción

Se ancla a los ISOFIX y al Top Tether del coche, no al cinturón¹³

Tallas

Talla M: perros de hasta 26 kg¹³

Medidas

170 mm de ancho por 290 mm de alto¹³

Uso

Debe ir tensado; se acepta una holgura máxima de 2 cm¹³

Web del fabricante

Mismo sistema ISOFIX y Top Tether¹³ en talla M, para perros medianos de menos de 26 kg¹³. Valen las mismas condiciones: sentado y de cara a la marcha¹³, y tensado con no más de 2 cm de holgura¹³. Babyauto lo admite en el asiento del acompañante solo si esa plaza tiene ISOFIX y Top Tether, y recomienda retrasar el asiento todo lo posible por el airbag¹³.

Caja para el maletero, perro mediano o grande

Thule Allax M

Thule · referencia 770002

Sujeción

Número de modelo 770002¹⁴

Tallas

Peso máximo del perro: 77 lb (unos 35 kg)¹⁴

Medidas

Ancho × alto × fondo: 25,6 × 25,6 × 32,2-35,4 in (unos 65 × 65 × 82-90 cm)¹⁴

Ensayo (fabricante)

Thule cita un certificado TÜV SÜD (Z1 013709 0039) con métodos de ensayo de ECE R17 y ECE R129¹⁴

Web del fabricante

Es la opción que el ADAC considera la mejor solución, la caja en el maletero⁵. Thule declara que la Allax está ensayada en choque frontal, trasero y en un vuelco simulado¹⁴, en su centro de ensayos y en TÜV SÜD (certificado Z1 013709 0039) siguiendo métodos de ensayo de los reglamentos ECE R17 y R129¹⁴. Son métodos de ensayo tomados de esos reglamentos, no una homologación: para cajas de perro no existe³, así que no la llames «homologada R129». La talla M (referencia 770002¹⁴) admite perros de hasta 77 libras, unos 35 kg¹⁴, y hasta 22,4 pulgadas a la cruz, unos 57 cm¹⁴. Mide unos 65 × 65 cm de ancho y alto y de 82 a 90 cm de fondo¹⁴, y pesa unos 25 kg¹⁴: comprueba que te cabe. Detrás tiene una zona de deformación de 10-13 cm para los alcances¹⁴ y una trampilla para abrirla desde el asiento trasero¹⁴. Los datos son de la ficha de Thule para Estados Unidos.

Barrera para separarlo de la zona delantera

Kurgo Backseat Barrier

Kurgo · referencia K00006

Ver en AmazonWeb del fabricante

Barrera de tela con malla en la parte de arriba que se fija a la parte trasera de los asientos delanteros¹⁵, con varillas para que no se doble¹⁵. Cumple la función de separador que pide la DGT¹, pero Kurgo la presenta para evitar distracciones¹⁵, no como protección en un choque: combínala con un arnés¹. Kurgo avisa de que no sirve en coches de dos puertas ni en monovolúmenes¹⁵.

Funda para proteger la tapicería del asiento trasero

Kurgo Heather Hammock

Kurgo · referencia K01598

Sujeción

Se sujeta en ocho puntos y bloquea el acceso del perro a los asientos delanteros¹⁶

Medidas

55 × 56 pulgadas (unos 140 × 142 cm); puede no caber en pick-ups o SUV grandes¹⁶

Uso

Impermeable y resistente a manchas¹⁶

Ver en AmazonWeb del fabricante

Hamaca impermeable¹⁶ de 55 × 56 pulgadas, unos 140 × 142 cm¹⁶, que se sujeta en ocho puntos y cierra el paso del perro hacia delante¹⁶. Tiene aberturas para pasar los cinturones y anclajes¹⁶, así que puedes usarla con un arnés. Solo vale sobre una banqueta: Kurgo pide no usarla con asientos individuales ni sobre un hueco sin banqueta¹⁶. No es un sistema de retención.

Errores comunes

• Comprar un arnés «homologado DGT». Esa homologación no existe³.
• Usar el arnés de paseo con la correa enganchada al cinturón. La correa no es un sistema de retención¹, y en el ensayo que recoge la DGT el arnés de un solo enganche se rompió².
• Elegir la talla del arnés sin mirar el peso ensayado. En el Kurgo Enhanced Strength, la tabla de tallas llega a 50 kg¹⁰, pero el ensayo declarado, a unos 34 kg¹⁰.
• Comprar la caja grande «para que vaya cómodo». El ADAC avisa de que el perro puede ser lanzado dentro y lesionarse⁵.
• Atar el transportín con el cinturón en el asiento. En el ensayo del RACE que recoge la DGT, rompió los puntos de sujeción².
• Creer que con la red o la funda basta. Separan o protegen, pero no retienen al perro².
• Dejar que el perro vaya tumbado con un arnés ISOFIX. Babyauto dice que esa postura no está ensayada⁹.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la forma más segura de llevar al perro?

La DGT indica el transportín en el suelo para los perros pequeños y en el maletero, en transversal y con rejilla, para los grandes¹. El ADAC considera la caja del maletero la mejor solución⁵.

¿Hay arneses de perro homologados?

No. La DGT dice que no existe una homologación que acredite su eficacia³. Lo que hay son ensayos que declara cada fabricante, como los de esta guía.

¿Basta con la red o la rejilla del maletero?

No. La rejilla sola protege al conductor, pero el perro puede sufrir lesiones muy graves; la DGT aconseja combinarla con el transportín².

¿Puedo llevar al perro delante con un arnés?

La norma no lo prohíbe expresamente, pero obliga a que no interfiera contigo⁴. Con el Travel Fix, Babyauto lo admite solo si el asiento del acompañante tiene ISOFIX y Top Tether, y aconseja retrasarlo todo lo posible por el airbag⁹.

¿Qué multa hay por llevar al perro suelto?

Hasta 100 euros, según la DGT¹. Más detalles en la normativa del perro en el coche.